- Haberler
- Elazığ
- Şehirleşme baskısına karşı stratejik hamle: Bilal Çoban'ın ulaşım raporu gündem yarattı!
Şehirleşme baskısına karşı stratejik hamle: Bilal Çoban'ın ulaşım raporu gündem yarattı!
Hazar Stratejik Araştırmalar Merkezi tarafından hazırlanan 'Elazığ Kentsel Gelişim ve Ulaşım Strateji Raporu' kamuoyuyla paylaşıldı. Raporda, Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü yerleşkesinin şehir merkezinden taşınmasının gerekli olduğu belirtilirken, yeni yer seçiminin Elazığ'ın gelecek planlamasında belirleyici olacağı vurgulandı.
Haberin Özeti
- • Hazar Stratejik Araştırmalar Merkezi'nin raporu, Elazığ'da Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü yerleşkesinin şehir merkezinden taşınmasını stratejik olarak zorunlu görüyor.
- • Bilal Çoban'a göre, Malatya yolu üzerindeki mevcut yerleşke, konut ve sağlık alanlarındaki ağır lojistikle şehirleşme baskısını artırıyor.
- • Rapor, Kuzey Çevre Yolu hattını alternatif gösteriyor; bu aks Malatya/Tunceli bağlantıları, organize sanayi ve düşük kamulaştırma maliyetleri gibi avantajlar sunuyor.
Hazar Stratejik Araştırmalar Merkezi tarafından hazırlanan “Elazığ Kentsel Gelişim ve Ulaşım Strateji Raporu – Karayolları Yerleşkesinin Taşınma Süreci Üzerine Stratejik Değerlendirme” başlıklı çalışma yayımlandı. Raporda, mevcut Karayolları 8. Bölge Müdürlüğü yerleşkesinin şehir merkezindeki konumunun uzun vadeli şehir planlaması açısından yeniden değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.
Raporun ardından açıklamalarda bulunan Bilal Çoban, taşınma sürecinin yalnızca teknik bir kurum değişikliği olarak görülmemesi gerektiğini söyledi. Çoban, “Karayolları yerleşkesinin yeni konumu, Elazığ’ın büyüme yönünü ve ulaşım omurgasını doğrudan etkileyecek stratejik bir karar niteliği taşıyor” değerlendirmesinde bulundu.
Raporda özellikle Malatya yolu üzerindeki üniversite aksına dikkat çekildi. Bölgenin son yıllarda konut yatırımları, sağlık tesisleri, üniversite yerleşkeleri ve sosyal yaşam alanlarıyla birlikte gelişim gösterdiği belirtilirken, ağır lojistik faaliyetlerin bu hatta konumlandırılmasının uzun vadede şehirleşme baskısını artırabileceği ifade edildi.
Çalışmada alternatif bölge olarak Kuzey Çevre Yolu hattı öne çıktı. Rapora göre söz konusu aks; Malatya bağlantıları, planlanan Pertek Köprüsü üzerinden oluşacak Tunceli hattı, organize sanayi bölgeleriyle bağlantı imkanları ve şehir içi trafik yükünü azaltabilecek yapısıyla daha güçlü bir seçenek olarak değerlendirildi.
Raporda ayrıca, Kuzey Çevre Yolu çevresindeki düşük yapılaşma yoğunluğunun genişleme avantajı sunduğu, bölgede bulunan hazine arazilerinin ise kamulaştırma maliyetlerini azaltabileceği belirtildi. Ağır tonajlı araçların şehir merkezine girmeden yönlendirilebilmesinin de ulaşım planlaması açısından önemli bir avantaj oluşturduğu kaydedildi.
HAZARSAM Başkanı Bilal Çoban, Elazığ’ın kritik bir şehircilik sürecinden geçtiğini belirterek, “Bugün alınacak kararlar yalnızca mevcut ulaşım sorunlarını değil, şehrin gelecek elli yılını şekillendirecek. Bu nedenle kısa vadeli değil, uzun vadeli bir şehir vizyonuyla hareket edilmesi gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Bakmadan Geçme
